Inmotion RS Review: Das 68 Meilen pro Stunde transformierende eScooter-Biest

Es ist teuer, aber durch die verstellbare Deckhöhe und die leistungsstarken Motoren eignet es sich für alles, was Sie wollen, und für das Fahren, das Sie möchten.

Der Inmotion RS zielt darauf ab, die Grenzen eines Elektrorollers über das gelegentliche Reisen und den täglichen Pendelverkehr hinaus zu erweitern, indem er ein reines Kraftpaket von einem Gerät bietet. Während Inmotion bei seinen neuesten Roller-Releases eine kontinuierliche Leistungssteigerung gezeigt hat, geht der Inmotion RS noch einen Schritt weiter, indem er ein Transformationssystem einführt, um das Fahrverhalten sowohl für diejenigen zu optimieren, die extreme Geschwindigkeiten benötigen, als auch für eine stabile Fahrt im Gelände.

Aber machen die schiere Menge an Optionen in einem Gerät und sein Preis den Inmotion RS für niemanden außer den leidenschaftlichsten E-Scooter-Fahrern unerwünscht?

Der INMOTION RS bietet eine Fülle von Leistung und verfügt gleichzeitig über ein Viergangsystem, das es dem Fahrer ermöglicht, sich auf eine optimale Nutzung einzustellen, sei es für größere Reichweiten oder für Fahrten im Gelände. Mit einer beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit von 68 Meilen pro Stunde und einer Reichweite von 100 Meilen können diejenigen, die längere, schnellere Fahrten unternehmen möchten, dies problemlos erreichen. Der INMOTION RS bietet außerdem eine schnelle Beschleunigung und erreicht mit seiner Spitzenmotorleistung von 8.400 Watt in 3,5 Sekunden 30 Meilen pro Stunde. Darüber hinaus ist es dank seiner Fähigkeit, Steigungen mit einem Gefälle von 50 % zu überwinden und seine wichtigen Komponenten durch die IPX6-Einstufung zu schützen, in der Lage, erstaunlich viele Situationen zu meistern.

Wie bei den meisten Rollern sind nach dem Auspacken einige Schritte zu erledigen.

Nachdem Sie die sechs Verbindungsschnallen aus der Verpackung entfernt und die Innenverpackung zum Vorschein gebracht haben, müssen Sie beim Aufklappen des klappbaren Vorbaus mit dem Lenker herumhantieren. Der Klappschlüsselmechanismus, der den Hals des Rollers aufrecht arretiert, kann sich auch als etwas klebrig erweisen, daher sollten Sie darauf achten, dass die Sicherheitsschnalle mit ihrer Schraube gut sitzt.

Besonders hervorzuheben ist, dass eine Reihe farbcodierter wasserdichter Drähte durch die Ausrichtung der Richtungspfeile zusammengerastet werden.

Obwohl es sich um eine relativ einfache Angelegenheit handelt, stellt das grüne Kabel keine Verbindung her und ist für zukünftige Smartphone-Verbindungen gedacht. Damit es nicht im Weg ist, müssen Sie es neben der Drahtumwicklung an der Vorderseite des Rollers verstauen.

Am Heck des Rollers besteht auch die Möglichkeit, den hinteren Kotflügel anzubringen. Insgesamt ist es aus Schutzgründen eine nette Ergänzung, aber für diejenigen, die kein Interesse daran haben, ist es keine notwendige Komponente.

Für diejenigen, die Inmotion aus seiner Reihe elektrischer Einräder (unser V11 EUC-Test) kennen: Das Inmotion RS folgt sowohl preislich als auch hinsichtlich der Leistung dem gleichen Weg wie seine Premium-EUC-Angebote. Inmotion hat sich darauf konzentriert, ein umfassendes Fahrerlebnis für alle Anwendungsfälle zu bieten. Dies geschieht in Form eines Viergang-Transformationssystems, das eine einstellbare Fußständerhöhenverstellung von ~7,2 bis 12 Zoll (183 mm bis 303 mm) ermöglicht.

Wenn Sie sich am meisten für Geschwindigkeit interessieren, verfügt der Inmotion RS über zwei 2000-W-Motoren mit einer Spitzenleistung von 8400 W. Dies ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 110 km/h. Ebenso verfügt der RS ​​über eine maximale Reichweite von 100 Meilen (160 km).

Für jemanden, der bisher nur mit Rollern mit geringerer Leistung vertraut ist, kann sich die Beschleunigungsrate von 0 auf 30 Meilen pro Stunde in 3,5 Sekunden als atemberaubend erweisen. Für erfahrenere Fahrer sollten Sie die Nullstart-Option aktivieren, damit Sie noch schneller auf Touren kommen .

Wie beim Inmotion Climber hat auch der Inmotion RS sein Kletterpotenzial weiter vorangetrieben und behauptet, Steigungen von 50 % (26 Grad) überwinden zu können. Wie immer müssen Fahrer bedenken, dass Gewicht, Wind und Straßenbedingungen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit, die Reichweite und das Steigpotenzial haben.

In der Inmotion-App können Sie detaillierte Batterieinformationen sowie eine detailliertere Aufschlüsselung Ihrer Fahrdaten einsehen. Aber für diejenigen, die keine Daten überwachen oder vergleichen möchten, enthalten die allgemeinen Einstellungen des RS ein paar wichtige Dinge, die es wert sind, überprüft zu werden.

Insbesondere möchten Sie den Nullstart und die Geschwindigkeitsregelung aktivieren oder deaktivieren. Es besteht auch die Möglichkeit, die Zeit anzupassen, bevor der Roller automatisch in den Parkmodus zurückkehrt. Diese kann zwischen fünf Sekunden und zwei Minuten eingestellt werden.

Sofern Sie keinen besonderen Bedarf haben, ist Ihre Nutzung der Inmotion-App eingeschränkt. Es lohnt sich jedoch immer, zunächst einen Blick darauf zu werfen, ob Sie eine alternative Möglichkeit suchen, Ihre wichtigen Daten außerhalb Ihres Bildschirms anzuzeigen.

Der 4,3-Zoll-LCD-Bildschirm bietet alle wichtigen Informationen im Armaturenbrett. Es ist außerdem verstellbar, sodass es auf eine für den Fahrer passendere Augenhöhe angehoben oder abgesenkt werden kann. Dies kann auch genutzt werden, um den Bildschirm beim Zusammenklappen des RS für den Transport besser zu schützen.

Apropos Lenker: Inmotion hat die Funktionalität gleichmäßig verteilt, wobei der rechte Lenker den Gasdrehgriff, den Power-Knopf und die Schaltknöpfe beherbergt. Auf der linken Seite befinden sich die Tasten für Hupe, Blinker, Scheinwerfer und Tempomat. Durch langes Drücken der Tempomattaste können Sie auch zwischen Doppelantrieb (2WD), Heckantrieb und Frontantrieb umschalten.

Vom Handgefühl her fühlt sich alles ausreichend weit auseinander an; Der Gasdrehgriff kann im Verhältnis zu seiner Position etwas gewöhnungsbedürftig sein. Da der RS ​​leicht von der Standardklasse der minimalen E-Scooter-Lenker abweicht, müssen Sie sich in Bezug auf die Funktionalität, die Ihnen zur Verfügung steht, etwas mehr gewöhnen. Der beabsichtigte Zweck von schnell erreichbaren Tastenkürzeln und leicht erreichbaren Bremsen wurde jedoch klar berücksichtigt.

Für diejenigen, die neugierig sind, wie nützlich die Blinker in der Praxis sind: Die Blinker sind sowohl von vorne als auch von hinten deutlich zu erkennen. Bei eingeschalteten Scheinwerfern leuchten sowohl der vordere Scheinwerfer als auch das hintere Bremslicht und die Stützlichter. Beim Bremsen blinkt auch das hintere Bremslicht.

Darüber hinaus ist der Scheinwerfer verstellbar, sodass Sie den Beleuchtungspfad im Vergleich zur typischen festen Position von E-Scootern leicht anpassen können. Allerdings ist der Lichtkegel für meinen Geschmack etwas zu schmal, wenn auch immer noch ausreichend hell.

Wenn Sie mit dem RS fahren möchten, können Sie zwischen vier aktiven Fahrmodi wechseln. Typischerweise folgen diese Fahrmodi einem vereinfachten Abkürzungsschema, wobei sie sich durch ECO, D, S und X unterscheiden. Im Eco-Modus ist die Geschwindigkeit auf etwa 20 mph (32 km/h) begrenzt; D bis zu ~40 mph (64 km/h); S bis ~62 mph (100 km/h); und schließlich gibt es beim X keine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Zum Bremsen verfügt der RS ​​über zwei vollhydraulische 160-mm-Scheibenbremsen und ein regeneratives Bremssystem. Sie ermöglichen ein schnelles Anhalten bei Bedarf und ihre Reaktionsfähigkeit ist auch auf unebenem Gelände im Gelände gut. Während die Bremsen einiger E-Scooter nicht die versprochenen Ergebnisse liefern und stattdessen vor dem Bremsen eine größere Voraussicht erfordern, ist die RS unglaublich reaktionsschnell und kann Ihnen dabei helfen, potenziell gefährliche Situationen sicherer zu meistern.

Selbst bei einem schwereren Fahrer wie mir habe ich selbst im Eco-Modus keine wirkliche Verschlechterung der Steigfähigkeit oder Geschwindigkeitssteigerung gespürt. Es beschleunigt schnell auf Höchstgeschwindigkeit und der Inmotion RS liefert weiterhin Leistung, ohne dass auf steileren Hügeln Geschwindigkeit aufgebaut werden muss. Wer also höhere Grenzen erreichen möchte, kann mit der Leistung des RS problemlos ans Ziel kommen.

Dank der einstellbaren hydraulischen Dämpfung erwies sich die Stoßdämpfung auch in unwegsamem Gelände und bei hohen Geschwindigkeiten als hervorragend. Außerdem waren die Wasserdichtigkeit nach IPX6, Pfützen und Regen weniger problematisch als üblich.

Über die leistungsstarken Fahreigenschaften hinaus ermöglicht das transformative, einstellbare Getriebesystem eine genauere Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers. Standardmäßig ist der E-Scooter im zweiten Gang (Limousinenform) gesperrt, was eine Standarddeckhöhe von ~9 Zoll (232 mm) bietet. Am äußersten Ende sorgt der vierte Gang (303 mm) für das beste Offroad-Erlebnis, während der erste Gang der Sportwagenform entspricht (183 mm).

Zum Übergang zwischen den verschiedenen Deckhöhen sind zwei T-förmige Innensechskantschlüssel im Lieferumfang enthalten. Sie müssen eine Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, um sie zu lösen, und dann die andere Schraube von der Verbindungswelle entfernen. Anschließend montieren Sie die Welle am vorgesehenen Zahnrad und ziehen die zuvor gelöste Schraube fest.

Es ist im Kern ein sehr einfaches System; Aus Sicherheitsgründen sollten Sie sicherstellen, dass alles richtig festgezogen ist.

Inmotion schlägt einen idealen Druckbereich zwischen 2,5 und 3,5 bar vor. Wenn Sie eine größere Reichweite anstreben, ist ein höherer Reifendruck von Vorteil. Wenn Sie den RS jedoch für rauere Geländebedingungen anpassen möchten, bleiben Sie für eine bessere Stoßdämpfung am unteren Ende dieses Bereichs.

Während der vierte Gang des Inmotion RS und ein niedrigerer Reifendruck ideal für Fahrten im Gelände mit dem RS sind, gibt es noch einige andere Dinge zu beachten. Standardmäßig leistet das mitgelieferte Paar schlauchloser 11 x 3,5-Zoll-Reifen von Inmotion einen vernünftigen Job.

Allerdings wurden im Rahmen der Kickstarter-Kampagne für den Inmotion RS auch Offroad-Reifen als Add-ons angeboten. Wenn Sie also einen Elektroroller hauptsächlich für den Offroad-Einsatz suchen, sollten Sie für eine noch bessere Leistung auch über den Austausch der Originalreifen nachdenken.

Für diejenigen, die die Gänge ihres Rollers für den gelegentlichen Einsatz im Gelände nicht häufig wechseln möchten, kann der Inmotion RS mit dem ursprünglich vorgesehenen zweiten Gang immer noch leichte Fahrten im Gelände bewältigen.

Im Test konnte er sowohl Gras (bergauf und bergab) als auch eine steinige unbefestigte Straße ohne Probleme bewältigen.

Im Vergleich zu den anderen Rollern von Inmotion wiegt der RS ​​mit 58 kg deutlich mehr. Während andere E-Scooter eine begrenzte Distanz am Hals tragen können, gehört der Inmotion RS nicht dazu. Wenn Sie es von Hand bewegen, sollten Sie eine andere Person um Hilfe bitten.

Ansonsten kann es, wenn man nicht aufpasst, durch das schiere Gewicht leicht zu Überschlagsverletzungen am Fuß oder zu Schnittwunden kommen, wenn man zu nah an den Fuß reibt. Zusammengeklappt auf die Maße 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 Zoll) passt es immer noch in den Fond einer Limousine wie einen Honda Accord. Allerdings müssen Sie dabei schräg vorgehen und Ihre Sitze entsprechend einstellen, damit alles sicher sitzt.

In der Praxis wird es Ihnen oft leichter fallen, mit dem RS an den vorgesehenen Zielort zu fahren, wenn dies machbar ist. Versuchen Sie andernfalls sicherzustellen, dass Ihnen Hilfe zur Verfügung steht.

Obwohl es bereits Bedenken gab, hat Inmotion bereits zugegeben, dass sie den RS-Ständer aufrüsten werden. Der neue Ständer wurde bereits entworfen und wird zusammen mit dem RS ausgeliefert. Aber standardmäßig können das Gewicht des RS und die einstellbare Deckhöhe dazu führen, dass das Original weniger ideal ist.

Der Inmotion RS-Akku hat eine Kapazität von 2880Wh (72V 40AH). Dies gewährleistet in der Regel eine variable Reichweite von 75 bis 100 Meilen, abhängig von den üblichen Faktoren wie Fahrbedingungen, Fahrergewicht, Bodenebenheit, Fahrgeschwindigkeit und Temperatur.

Wie lange dauert es also, bis der Akku des RS trotz all seiner Leistung wieder voll ist? Mit einem einzelnen Ladegerät dauert der Ladevorgang typischerweise 8,5 Stunden. Bei Verwendung beider Ladeanschlüsse können die beiden Ladestecker den RS innerhalb von 4,5 Stunden schnell aufladen. Daher müssen Sie Ihre Fahrnutzung und die Ladezeit abwägen, bevor Sie den zusätzlichen Kauf eines Zweitladegeräts in Betracht ziehen.

Dank der Integration von Ladeanschlüssen auf Deckhöhe ist dies ein unkomplizierter Vorgang, bei dem das Ladegerät sogar bequem auf dem Deck abgestellt werden kann. Der Ladeanschluss verfügt außerdem über ein Kunststoffklappendesign, sodass Sie sich nicht mit gummierten Anschlussabdeckungen herumschlagen müssen.

Der Inmotion RS ist deutlich teurer als ein durchschnittlicher E-Scooter, dafür bekommt man aber eine enorme Leistung und eine einstellbare Deckhöhe. Wenn Sie auf der Suche nach einem leistungsstarken Elektroroller sind, der viel längere Distanzen als eine alltägliche Fahrt zur Arbeit bewältigen kann, versucht der RS, alles zu bieten, was ein Fahrer sich nur wünschen kann.

Auch wenn Sie nicht auf der Suche nach extremerem Fahrspaß im Gelände sind, kann Ihnen der RS ​​aufgrund seiner zuverlässigen Spezifikationen und Bauweise ein sicheres, reibungsloses und schnelles Fahrerlebnis bieten.

Der Inmotion RS bietet dem richtigen Fahrer ein aufregendes alternatives Fahrerlebnis, wenn Sie bereit sind, etwas Zeit in ihn zu investieren.

James ist leitender Autor für MakeUseOf und ein Liebhaber von Worten. Nach seinem BA-Abschluss in Englisch im Jahr 2010 begann er als freiberuflicher Schriftsteller und praktizierte die Anwendung von Technologie und Online-Lernen im öffentlichen Bildungswesen. Nachdem er sich neun Jahre lang mit der Personalisierung von Technologie für die Bedürfnisse von Studenten und Lehrkräften beschäftigt hat, hat er seine Erfahrungen nun genutzt, um Online-Unterhaltung, kreative Anwendungen von Technologie und Hardware für eine Vielzahl alltäglicher und spezieller Anwendungen besser zu erklären.