ELEKTRISCHE BEWEGUNG E

Das Dirt Bike Magazine hat vor Kurzem damit begonnen, das Reich der Elektromotorräder zu erforschen, und trotz all der verschiedenen Typen, die wir gefahren sind, scheint es, dass Elektromotoren derzeit beim Trial-Fahren das größte Potenzial haben, konkurrenzfähig zu sein. Bei Versuchen wird der Großteil der Arbeit in kurzen Stößen erledigt, wobei dem Motor zwischen den Abschnitten genügend Zeit zum Abkühlen bleibt. Kurz gesagt, das Trialfahren stellt einen idealen Anwendungsfall für Elektromotoren dar.

IM ePURE-RENNEN 2023 Electric Motion (EM) hat dem ePure Race einige neue Funktionen hinzugefügt, um seine Leistung zu verbessern. Ein Top-Feature ist die hydraulische Kupplung, die es dem Fahrer ermöglicht, sowohl die Leistung zu modulieren als auch die Federung zu belasten. Für 2023 hat EM den Bedienschalter des letzten Jahres verbessert, indem die Position der „Karte“- und „FRB“-Tasten vertauscht wurde, um die Ergonomie zu verbessern. Beim ePure Race übt das feste regenerative Bremssystem abhängig von der Geschwindigkeit des Hinterrads eine Motorbremskraft aus. Die Maschine verfügt für 2023 über insgesamt sechs Karten. Alle wurden für das neue Modelljahr verbessert, und TKO ist jetzt auf der grünen Karte verfügbar.

In der Federungsabteilung verfügt die Maschine über ein neues Heckgestänge sowie einen neuen Reiger-Zwei-Wege-Stoßdämpfer mit 6,7 Zoll Federweg und eine aktualisierte Tech Aluminium Racing-Gabel mit 6,9 Zoll Federweg. Die Bremskraft kommt von Braktec, die Reifen sind von Michelin und das spezifizierte Gewicht beträgt 165,5 Pfund.

VORTEILE DES ePURE RACE Das Einrichten des ePure dauerte etwa genauso lange wie das Mischen von Zweitaktöl in 5 Gallonen Benzin. Bringen Sie die Bedienelemente im wahrsten Sinne des Wortes dorthin, wo Sie sie haben möchten, stellen Sie den gewünschten Luftdruck in den Reifen ein, drücken Sie den Einschaltknopf und fahren Sie los. Dieses elektrische Trial-Bike bietet gegenüber herkömmlichen gasbetriebenen Motorrädern mehrere Vorteile. Erstens sorgt das Fehlen von Motorgeräuschen und Vibrationen für ein einzigartig gutes Gefühl für den Boden. Dank seines Elektromotors verhindert das Fahrrad ein Abwürgen des Motors und verursacht deutlich weniger Lärmbelästigung als herkömmliche benzinbetriebene Motorräder. Fahrer sollten jedoch beachten, dass es immer noch ein hörbares Geräusch gibt, das dem einer elektrischen Bohrmaschine auf Steroiden ähnelt.

Ein weiterer einzigartiger Aspekt des Fahrrads ist eine beeindruckende Membrankupplung, die der Kupplung eines herkömmlichen Fahrrads verblüffend nahe kommt. Die Kupplung des ePure ermöglicht es dem Fahrer jedoch, sie entweder zu benutzen oder nicht. Darüber hinaus ist der Gashebel des Fahrrads äußerst benutzerfreundlich und liefert schnelle und gleichmäßige Leistung, ohne dass nur das Hinterrad durchdreht. Der Fahrer kann sogar auf einem großen Baumstamm allein mit dem Gashebel ausreichend Druck auf den Hinterreifen ausüben und so ein Durchdrehen verhindern. Dieser Aspekt macht uns noch neugieriger auf das Fahrrad.

Es ist ein einzigartiges Gefühl, da man fast vergisst, dass man keine Gänge zum Schalten hat. Dies macht das Fahrrad für Anfänger zugänglicher, die mit dem Schalten möglicherweise nicht vertraut sind, und ermöglicht es erfahreneren Fahrern, sich mit einer Ablenkung weniger voll und ganz auf die Fahrt einzulassen. Einfach sanfte, lineare und unmittelbare Kraftübertragung auf das Hinterrad, was vielleicht der verlockendste Teil dieses Fahrrads ist. Der einschüchternde Faktor, die Kupplung in engen Kurven zu kontrollieren, spielt keine Rolle. Leute, die gerade erst an Prüfungen teilnehmen, könnten allein aufgrund dieses Aspekts überzeugt sein.

GLEICHGEWICHT UND ERGONOMIE Wir begannen mit einem klassischen Trial-Warmup, um unser statisches Gleichgewicht auf dem Fahrrad zu testen. Als nächstes probierten wir einige statische Sprünge nach vorne und waren vom ausgewogenen Fahrgefühl des Motorrads von vorne nach hinten beeindruckt. Als wir uns in Bewegung setzten, fühlten wir uns mit der Ergonomie und dem Fahrgefühl des Fahrrads wohl, das dem normaler benzinbetriebener Trial-Bikes ähnelt. Im Allgemeinen fühlt es sich etwas größer und breiter an als die meisten vollwertigen Trial-Bikes. Allerdings wiegt der ePure im Vergleich zu einigen seiner Konkurrenten etwa 20 Pfund mehr. Dieses zusätzliche Gewicht machte sich bemerkbar, wenn man versuchte, mit dem Hinterrad zu springen oder anzuhalten, um einen Drehpunkt zu erreichen. Dennoch dauerte es wie bei jedem neuen Fahrrad einige Zeit, das zusätzliche Gewicht auszugleichen, und dann fühlte sich das Fahrrad viel natürlicher an. Für einen engagierten Trial-Teilnehmer kann es jedoch zunächst schwierig sein, sich an das zusätzliche Gewicht zu gewöhnen.

LERNKURVE Es gibt Unterschiede, die eine Anpassung Ihrer Technik erfordern, um zu lernen, die Kraft effektiv auf das Hinterrad zu übertragen. Auch wenn es anfangs an Frustration grenzte, haben wir uns bewusst an die Unterschiede gewöhnt und begonnen, auf dem Fahrrad effizienter zu werden. Ein wichtiger zu berücksichtigender Faktor ist, dass die Gaseingabe größere Handbewegungen erfordert, um Kraft aufzubauen, insbesondere beim Überwinden größerer Hindernisse. Darüber hinaus muss das Auslösen der Kupplung präzise sein, und wir fanden, dass dies der schwierigste Teil war, an den man sich gewöhnen musste.

Obwohl dieses Fahrrad in der Lage ist, große Hindernisse zu überwinden, hat es einfach nicht die Schnelligkeit wie ein Verbrennungsmotor. Dies kann mehr körperliche Anstrengung und eine sorgfältige Modulation von Gas und Kupplung erfordern, um die erforderliche Leistung und Kontrolle zu erreichen. Daher können hochfliegende Hindernisse für Fahrer eine besondere Herausforderung darstellen. Eine weitere Herausforderung ist der leichte Widerstand am Heck beim Rückwärtsrollen. Bei Prüfungen kommt es häufig vor, dass man einen Rückschritt durchführen muss, und das ePure leidet in dieser Hinsicht.

DER HAUPT-SQUEEZE Während die Anpassung an die Unterschiede dieses Fahrrads eine Lernkurve erfordert, insbesondere wenn es um die Kupplungsfunktion geht, hat Electric Motion bei der Entwicklung dieser Technologie erhebliche Fortschritte gemacht. Wir sind zuversichtlich, dass Electric Motion seine Elektrofahrräder in den nächsten Jahren noch wettbewerbsfähiger machen wird.

Insgesamt sind wir beeindruckt von dem, was Electric Motion mit diesem Fahrrad erreicht hat, und sind gespannt, wohin uns die Zukunft der Elektromotorräder führt. Und auch wenn Elektrofahrräder immer noch etwas schwerer sind als benzinbetriebene und noch kein bedrohlicher Vorteil sind, demonstriert das ePure Race beeindruckende und praktische Technologie. Wir glauben, dass vor allem Leute, die gerade erst mit dem Trial-Fahren beginnen und sich nicht unbedingt mit den großen Hindernissen beschäftigen, mit dem ePure Race im Vorteil sein werden.