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John Timmer - Apr 19, 2023 11:30 am UTC

Wenn man lange von Fat-Tire-Bikes sprach, meinte man damit Mountainbikes. Aber eine neuere Generation von Fahrrädern hat es gewagt zu fragen: „Das nennst du fett?“ Diese mit komisch breiten Reifen ausgestatteten Fahrräder versprachen, auf nahezu jedem erdenklichen Untergrund Traktion zu behalten und Unebenheiten abzufedern, ohne dass eine Federung erforderlich war.

Anfang des Jahres hatte ich die Gelegenheit, mein erstes Elektrofahrrad mit ultrafetten Reifen auszuprobieren. Leider war es auch mein erster Mountainbike-Rahmen und der erste Klapprahmen, den ich getestet habe. Es gab so viele neue Dinge an diesem Erlebnis, dass es schwierig war zu beurteilen, welche Aspekte der Fahrt (gute und schlechte) auf das Produkt und welche auf meine Unkenntnis der Funktionen des Fahrrads zurückzuführen waren.

Um einen besseren Überblick über die Dinge zu bekommen, werde ich diesen Frühling damit verbringen, ein spezielles E-Bike mit ultrafetten Reifen, ein spezielles Falt-E-Bike und ein spezielles Mountainbike-E-Bike zu fahren. Zuerst: der 1.500 US-Dollar teure Velotric Nomad 1, der in die Kategorie der ultrafetten Reifen fällt.

Wir haben Zeit mit einem früheren Velotric-Modell, dem Discovery 1, verbracht und festgestellt, dass es ein sehr zufriedenstellendes Erlebnis bietet. An dem Fahrrad war nichts Ausgefallenes oder Aufregendes, aber es sorgte für ein solides Fahrerlebnis, viele Gänge und minimalen Aufwand zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Der Nomad 1 schien mehr vom Gleichen zu bieten, jedoch mit einem ultrafetten Reifen-Twist. Die Rahmen und Komponenten sind zwar nicht identisch, aber ähnlich, wobei die Reifen den größten Unterschied zu machen scheinen.

(Bei unserer früheren Testfahrt hatten wir den U-förmigen Einstiegsrahmen genutzt, dieses Mal entschieden wir uns für den Einstiegsrahmen. Dies scheint keinen spürbaren Unterschied zum Fahrerlebnis gemacht zu haben.)

Daher ging ich davon aus, dass der Nomad im Vergleich zum Discovery „das Gleiche, aber mit fetten Reifen“ sein würde. Ich war ein wenig überrascht über die vielen Unterschiede zwischen der Verpackung des Fahrrads für den Versand und einigen Unterschieden beim Zusammenbau eines funktionsfähigen Fahrrads aus der Verpackung. Nachdem der Zusammenbau abgeschlossen war, änderte sich fast nichts davon, aber es deutet darauf hin, dass beim Design des Nomad mehr dahintersteckte, als nur ein paar breite Reifen aufzuziehen.

Der einzige funktionale Unterschied besteht darin, dass das Rücklicht beim Nomad nicht in das elektrische System des Fahrrads integriert ist; Es verfügt über eine eigene Batterie und muss separat eingeschaltet werden. Das mag so unbedeutend erscheinen, dass es nicht erwähnenswert ist, aber einer der attraktiven Aspekte der meisten E-Bikes ist, dass alles funktioniert, wenn das Fahrrad aufgeladen ist. Wenn Sie die Lichter mit dem Controller einschalten, gehen alle Lichter an. Der Nomad bricht dieses Versprechen ohne guten Grund.

(Es könnte auch sein, dass ich mich immer noch darüber ärgere, dass ich die Vorder- und Rücklichter für mein Rennrad getrennt habe, die Akkus aber unterschiedlich groß sind und nicht einmal denselben Mini-USB-Anschluss zum Aufladen verwenden, sodass ich darauf vorbereitet bin Abendfahrten sind etwas mühsam.)