Die leistungsstärksten 250-cm³-Dirtbikes

Dirtbikes der 250er-Klasse machen aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer reichlichen Leistung am meisten Spaß

Es wäre falsch, diese aufregenden Fahrzeuge einfach Motorräder zu nennen. Diese lustigen und adrenalingeladenen Dirtbikes sind nichts anderes als Spielzeug für Erwachsene. Und wenn es um Spielzeug in der Welt der Dirtbikes geht, fällt einem zuerst die 250er-Klasse ein. Die 250-cm³-Dirtbikes vereinen das Beste aus beiden Welten: Sie sind leicht, sodass große, gruselige Sprünge einfacher zu bewältigen sind. Außerdem verfügen diese Dirtbikes der 250er-Klasse über ausreichend große Motoren und mehr als genug PS und Drehmoment, um das Motorrad mit wahnsinnigen Geschwindigkeiten in die Luft zu befördern. Die technischen Highlights von 250er-Dirtbikes sind extrem lange Federwege, superleichtes Gewicht und ein drehfreudiger Motor.

Vor nicht allzu langer Zeit dominierten Zweitaktmotoren die Motocross-Szene, aber das änderte sich, als Nachhaltigkeit und CO2-Fußabdruck zu einer Sache wurden. Da 2-Takt-Motorräder als Kraftstoff eine Mischung aus Benzin und Motoröl benötigen, sind ihre CO2-Emissionen viel höher. Dies hat die Hersteller dazu gezwungen, schrittweise alle Varianten von 2-Takt-Dirtbikes zugunsten von 4-Takt-Dirtbikes auszumustern. Damals war das Drehmoment von 2-Takt-Motorrädern von 4-Takt-Motoren nicht zu übertreffen, aber das hat sich auch geändert, da die aktuellen 4-Takt-Motoren leichter sind und in der Lage sind, gewaltige PS und ein ordentliches Drehmoment zu erzeugen.

VERWANDT: Die leistungsstärksten Dirtbikes unter 450 ccm

Man kann die Yamaha WR250F als zweieiigen Zwilling der Yamaha YZ250F bezeichnen. Aber dieser Twin steht nicht auf Hardcore-Motocross-Rennen, sondern eher auf Freizeit-Cross-Country-Enduro-Cruisen. Der WR250F verfügt über einen abgestimmten Motor, um mehr Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bereitzustellen. Es verfügt über eine viel sanftere Federung und ein elektrisches System für Scheinwerfer und Rücklicht. Obwohl es sich immer noch um eine hochdrehende Maschine handelt, verfügt es vergleichsweise über ein Breitbandgetriebe für komfortables Trail-Cruisen. Wenn Sie sich nicht für Hardcore-Motocross-Rennen interessieren und sich für Trail- und Enduro-Fahrten interessieren, ist die WR250F eine logische Wahl.

Im Jahr 2004 brachte Suzuki sein erstes 4-Takt-Motocross-Motorrad auf den Markt. Im Laufe der Jahre hat dieses Motorrad verschiedene große Verbesserungen erfahren, um sich zu einem beeindruckenden Konkurrenten in der 250er-Klasse zu entwickeln. Die brandneue RM-Z250 2023 hat ihr renntaugliches und elegantes Aussehen von ihrem älteren Bruder RM-Z450 übernommen und verfügt gleichzeitig über einen knackigen 249-cm³-Viertaktmotor mit 39 PS. Eines der einzigartigen Merkmale des RM-Z250 ist, dass er über ein EFI-System mit zwei Einspritzdüsen verfügt. Der Sekundärinjektor ist näher an der Airbox platziert, um eine stärker zerstäubte und gekühlte Luftansaugung zu ermöglichen, was zu mehr Motorleistung bei höheren Drehzahlen führt. Das Fahrrad ist mit der neuesten Technologie wie KYB-Federung und fortschrittlicher Elektronik ausgestattet, um jedes Gelände zu meistern.

Das R in Honda CRF250R steht für Rallye und diese kleine Taschenrakete bedeutet ernstes Geschäft. Es ist ein Renn-Motocross-Motorrad, das für aggressives Fahren gedacht ist. Insgesamt ist es Ihr solides Allround-Motocross-Motorrad mit 37,8 PS und 18 Pfund-Fuß Drehmoment. Vor kurzem wurde die Honda CRF250R einer kompletten Überarbeitung unterzogen, die eine präzisere Leistungsabgabe ermöglicht und gleichzeitig ein paar Pfunde einsparen konnte. Die CRF250R hat aufgrund ihres unbestreitbar besten Aussehens und ihres Kaufarguments eine große Fangemeinde. Es verfügt über einen 249-cm³-DOHC-Einzylinder-Viertaktmotor und bietet ein beeindruckendes Drehmoment und erstaunliche Leistung im mittleren Drehzahlbereich. Um die Leistung des Motors bei höheren Drehzahlen zu verbessern und den Kupplungsschlupf zu reduzieren, wird eine Kupplungsbaugruppe mit neun Scheiben verwendet. Dadurch fühlt sich der Fahrer stärker mit dem Fahrrad verbunden.

VERBINDUNG: Die 10 besten mittelschweren Adventure-Bikes auf dem Markt

Das GasGas MC 250F ist ein reinrassiges Motocross- und Rennmotorrad mit starken Wurzeln. Wie der Name schon sagt, ist es darauf ausgelegt, das beste Gefühl zu vermitteln und mit Vollgas gefahren zu werden. Es verfügt über ein ausgewogenes Design und fühlt sich bei Kurvenfahrten oder Sprüngen auf der MX-Strecke ganz natürlich zu Hause. Um die Leistung des 250-cm3-Motors zu steigern, wird ein 44-mm-Drosselklappengehäuse verwendet. Es ist in der Lage, 40,3 PS bei einem Drehmoment von 19,2 Pfund-Fuß zu leisten. Es verfügt über alle Schnickschnack, die es zu einem der Top-Anwärter unter den 250-cm³-Dirt-Bikes machen.

Husqvarna TE250i bietet leistungsstarke Zweitakt-Einfachheit gepaart mit technischen Fortschritten. Huskies sind für ihre erstklassige Verarbeitungsqualität bekannt und die TE250 Enduro bildet da keine Ausnahme. Es ist typischerweise innovativ und verfügt über eine WP-Federung, überlegene Bremsleistung und Dunlop-Reifen. Dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung bietet dieses 2-Takt-Spaßspielzeug uneingeschränkte Leistung in jedem Gelände und in weiten Drehzahlbereichen. Es ist nicht nötig, die Düsen zu wechseln oder den Kraftstoff vorzumischen, was diese schwedische Schönheit zu einem echten, problemlosen Zweitakt-Monster macht.

Um KTMs Trail- und Enduro-orientierter zu machen, wurde die KTM 250 XC-F auf den Markt gebracht. Die KTM 250 XC-F und KTM 250 SX-F sind bis auf ein paar Änderungen, die ein Motocross-Bike in ein Enduro-Bike verwandeln, nahezu identisch. Der XC-F ist für lange Cross-Country-Rennen konzipiert und verfügt daher über einen größeren Kraftstofftank, ein 18-Zoll-Hinterrad, einen Ständer, ein 6-Gang-Getriebe und Federungseinstellungen für Trailfahrten. Der XC-F ist benutzerfreundlicher und so konzipiert, dass er sowohl Anfänger als auch Profis zufriedenstellt. Es verfügt über eine werkzeuglose, einfache Einstellung der Federung, sodass der Fahrer das Ansprechverhalten des Fahrrads unterwegs anpassen kann.

Yamaha ist bekannt für seine leichten Dirtbike-Designs mit außergewöhnlichen Handlingeigenschaften. Wie jeder andere Wettbewerber hat Yamaha die YZ250F mit einem verbesserten Motor, einem superleichten Rahmen, einer sanften Federung und präzisem Handling komplett neu entwickelt. Das Herzstück dieses Biests ist ein flüssigkeitsgekühlter DOHC-Viertaktmotor mit 250 cm³ Hubraum, der 42,11 PS und ein Drehmoment von 19,83 Pfund-Fuß leisten kann. Obwohl sich einige Fahrer über das unbequeme Fahrerdreieck beschweren, ist die Yamaha YZ250F ein echtes Renn-Dirtbike und schneidet aufgrund ihres leichten Designs und der stabilen Federung an der Spitze ab. Das Vertrauen und die Stabilität dieser Maschine sind unwirklich und machen sie zur ersten Wahl für Profis und Anfänger gleichermaßen.

Die Kawasaki KX250 hat starke Wurzeln und eine lange Geschichte. Es wurde erstmals 1974 als Zweitaktmotor eingeführt und gewann unter seinem Titel mehrere Meisterschaften, doch Kawasaki musste 2008 den Stecker für den Zweitaktmotor ziehen. Der Motor wurde durch einen leistungsstarken 4-Takt-Einzylinder-DOHC-Motor mit 249 cm³ ersetzt 44 PS. Das aktualisierte Modell 2023 hat das Motorrad weiter optimiert, um es sowohl zu einem wettbewerbsfähigen Motocross-Rennrad als auch zu einem Freizeit-Offroader zu machen. Das bedeutet, dass der Motor nun über den gesamten Drehzahlbereich eine verbesserte Leistung aufweist, sodass das Motorrad bei Motocross-Rennen eine tödliche Leistung liefern kann. Darüber hinaus eignet es sich dank seiner Leistungsübersetzung im mittleren Leistungsbereich auch für Enduro-Einsätze auf Trails.

VERBINDUNG: Motocross vs. Trail vs. Dual-Sport: Welches ist das Richtige für Sie?

Husqvarna FC 250 ist die ultimative Maschine für Fahrer, die ungezügelte Kraft, Präzision und Agilität auf der unbefestigten Strecke suchen. Das aktualisierte Herz dieses Biests verfügt über eine neue größere Bohrung und einen kürzeren Hub, sodass es 45 PS und 19 Pfund-Fuß Drehmoment leisten kann. Der 2023 FC 250 verfügt über eine vollständig überarbeitete Fahrradgeometrie mit stärkerem Fokus auf das Fahrerdreieck und die zentralisierte Masse. Es hat dieses Biest tödlicher gemacht und ist mehr als in der Lage, die anspruchsvollsten Gelände mit Leichtigkeit zu erobern. Dieser Husky verfügt über einen Hochleistungsmotor, einen leichten Rahmen und ein präzises Handling, was ihn zur ersten Wahl macht, wenn Sie im Dreck die Nase vorn haben wollen. Es verfügt über einen 250-cm³-Viertakt-DOHC-Motor, eine hydraulische Kupplung, Premium-Bremsen, ein agiles Handling und eine butterweiche Federung.

KTM produziert keine Motorräder, sie produzieren lustige Momente und die KTM 250SX-F ist da nicht anders. Die KTM 250 SX-F genießt einen hervorragenden Ruf und hebt sich von der Konkurrenz durch ihre erstklassige Verarbeitungsqualität, ihren leichten Rahmen und ihre beeindruckende Leistung bei niedrigen Drehzahlen ab. Diese Sturm-Rennwaffe der 250-Klasse ist in der Lage, explosive 47 PS und ein beneidenswertes Drehmoment von 19,4 Pfund-Fuß zu erzeugen. Egal wie unwegsam die Strecke ist, mit der KTM SX-F behalten Sie die volle Kontrolle. Es lässt sich hervorragend in engen Kurven fahren, die Hände werden weniger ermüdet und die Traktionskontrolle sorgt dafür, dass das Fahrrad bei jeder Traktion stabil bleibt.

Noman Tariq ist von Beruf Content-Stratege und im Herzen Motorrad-Enthusiast. Bei TopSpeed ​​verbindet er Beruf und Leidenschaft, um äußerst wertvolle Beiträge zu schaffen. Für ihn sind Motorräder eine Lebenseinstellung und nicht nur ein Fortbewegungsmittel.