Trek E

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Ich habe den Trek Fuel EXe getestet, um zu beweisen, dass Leute wie ich (und du) einige Singletrails zerreißen können.

Ich habe versucht, cool zu bleiben, da ich als Kind leichtes Mountainbiken – eigentlich nur sanftes Trailfahren – gemacht hatte. Ich war im Trek-Hauptquartier in Waterloo, Wisconsin, und sie fragten nach meinem Komfortniveau auf einem Mountainbike. Ich wollte nicht, dass sie mir vollwertige Stützräder zur Verfügung stellten, also wurde aus meiner Erfahrungsgeschichte mit „nicht-technischen Trail-Fahrten mit ein paar Sprüngen“ „Ja … ich bin schon einmal Mountainbike gefahren.“

Wir waren auf ein oder zwei Stunden echtes Mountainbiken vorbereitet, einigermaßen geübtes Fahren. Ich komme mit dem Fahrrad auf ebenem Untergrund nicht einmal so gut zurecht. Ich hatte das Gefühl, dass ich mit dem Gesicht voran in einem Baum landen würde, mit einer abgetrennten Schulter oder so etwas.

Aber ich bekam ein erstklassiges Fuel EXe, eines der Flaggschiff-Elektro-Mountainbikes der Marke. Es verfügt über einen leichten Carbonrahmen mit erstklassigen Komponenten, sodass es sich fast genauso anfühlt wie ein Standard-Fuel EX-Fahrrad. Darüber hinaus verfügt es über ein einfach zu bedienendes dreistufiges Assistenzsystem, ein praktisches kleines LED-Display und einen flüsterleisen Motor.

Diese elektrischen Zusatzgeräte machen den Unterschied. Ich fuhr zwei Stunden lang und kam kaum ins Schwitzen. In nur 120 Minuten wurde ich zum E-Bike-Typen umgebaut. Es ist die beste Werbung, die ich für diese ganze E-Bike-Revolution habe.

Die Leute haben mich – als Produktexperte jeder Veranstaltung – gefragt, ob E-Bikes den Hype wert sind. Trek und die meisten anderen Fahrradmarken bieten eine riesige Auswahl an City-E-Bikes und ein wachsendes Arsenal an Spezial-E-Bikes für Straßen und Berge. Ich war immer zögerlich und habe normalerweise gesagt, dass man sich nur dann ein E-Bike zulegen sollte, wenn man es körperlich braucht. Aber verdammt, habe ich mich geirrt?

Lassen Sie mich zunächst auf die Fahrt zurückkommen, die ich unternommen habe. Wir begannen mit einigen Flow-Läufen mit anständigen kleinen Sprüngen – lustig, einfach, schnell. Es war direkt in meinem Steuerhaus. Dann sprangen wir in die Wanderwege. Nichts Schwieriges, aber absolut über meiner Gehaltsstufe. Ich wollte schnell fahren und Sprünge machen, nicht um Kurven fahren, Serpentinen nehmen und über Wurzeln und Steine ​​stapfen. Aber dieser Fuel EXe betäubt mich buchstäblich auf den Trails.

Wann immer wir bergauf fuhren, wann immer mich mein schlechtes Fahrverhalten so sehr verlangsamte, dass ich herunterschalten musste, erhöhte ich einfach die elektrische Unterstützung, und das Fahrrad startete sofort. In „Turbo“ ähnelte das Erlebnis eher einem Dirtbike als einem Mountainbike. Mit ein paar Pedalen würde mich das Ding einfach über Steine, Wurzeln und den Schutt, auf den ich traf, nachdem ich vom Weg abgekommen war, einen Hügel hinaufrasen. Dadurch wurden alle beschissenen Teile des Mountainbike-Fahrens eliminiert, die Neulinge wie mich normalerweise fernhalten würden. Für die Mountainbike-Community tut es mir leid, aber jeder, der ein wenig Interesse daran hat, Trails zu erkunden, sollte sich eines davon zulegen, weil es einfach so verdammt viel Spaß macht.

Das einzige Problem bei diesem Fuel EXe ist, wie hoch der Preis ist, obwohl es preislich mit den Standard-Mountainbikes von Trek (den sogenannten „Akustik“-Bikes) vergleichbar ist. Für jeden, der es als Einstieg ins Mountainbiken nutzen möchte, ist das hart. Dafür würde ich das Powerfly empfehlen, ein ähnliches E-Mountainbike-Modell mit toller Bauweise und nicht von der Bauart eines Neuwagens der Spitzenklasse.

Ich habe E-Bikes immer für Stadtmenschen verstanden. Da ich in New York City lebe, würde ich natürlich jedem Elternteil aus Brooklyn raten, seinen Volvo oder Subaru gegen ein lastentaugliches E-Bike einzutauschen. Es handelt sich um einen Autoersatz. Aber nachdem ich auf eines dieser Mountainbikes gestiegen war, dachte ich an die Geländefahrzeuge, die man durch diese ersetzen könnte. In Gegenden, in denen das Fahren von benzinbetriebenen ATVs oder Side-by-Side-Fahrzeugen strengstens verboten ist – zum Beispiel in Nationalparks oder Wildschutzgebieten – könnten Sie höchstwahrscheinlich auf ein E-Bike umsteigen und keinen Ärger mit der Parkverwaltung bekommen. Ich dachte an meine Familie in Louisiana voller Sportler, die viel erkunden müssen, bevor sie auf die Jagd gehen. Anstelle einer Wanderung vor der Morgendämmerung, um eine Jalousie oder ein lautes Vierradfahrzeug aufzustellen, das alles im Umkreis von einer halben Meile in Angst und Schrecken versetzt, könnten Sie lautlos mit einem E-Bike losradeln.

Als ich diese Denkweise dem Trek-Team gegenüber erwähnte, sagten sie, sie hätten tatsächlich einen erstklassigen Kunden, der genau das tut. Der Country-Sänger Luke Bryan ist ein großer Trek-Kunde und hat mit der Marke an einer Handvoll Custom-Bikes zusammengearbeitet, darunter ein Powerfly wie das oben. Während der Jagdsaison verrichtet es fast lautlos die Arbeit eines Geländewagens, und das Trek-Team hat mit Bryan – nicht ganz im Ernst – darüber gescherzt, ihm ein Fahrrad zu besorgen, das über eine vollständige Halterung für einen Jagdbogen verfügt.

Aber wie gesagt, ich habe E-Bikes in der Stadt nie wirklich in Frage gestellt, und wenn Sie ein E-Bike in der Stadt nutzen möchten, dann machen Sie weiter. Es ersetzt ein Auto für Marktbesuche, Pendelfahrten oder das Abholen der Kinder von der Schule – ohne Reibungsverluste. Ich war einfach nie davon überzeugt, dass ein Elektrofahrrad für den Einsatz im Freien geeignet ist. Aber nachdem ich einen Fuel EXe ausprobiert habe, bin ich voll dabei.

Ich glaube wirklich, dass es für diese spezielle Kategorie von Outdoor-E-Bikes ein starkes Wachstum geben wird, und Trek ist derzeit meiner Meinung nach die dominierende Marke. Wenn Sie bereits ein Outdoor-Fan sind – Bikepacker, Jäger, Fischer oder was auch immer – ist ein elektrisches Mountainbike ein hilfreiches Hilfsmittel. Wenn Sie ein ängstlicher Mountainbiker sind, der den Reiz verspürt, sich aber nicht mit all der harten Arbeit beschäftigt – so wie ich – wird ein elektrisches Mountainbike Ihre Welt verändern. Zumindest bei mir hat das Fuel EXe funktioniert.

Luke Guillory ist Associate Commerce Editor bei Esquire.

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