Lustige Größe: 5 Street

Mini-Motorräder waren schon immer etwas Neues. Über den absurden visuellen Effekt eines Erwachsenen auf einer Maschine in Kindergröße hinaus bringen sie viele von uns mit unseren PW80, XR50 und Trail 70 zu unseren Wurzeln zurück. Der Minibike-Markt im Jahr 2023 hat sich jedoch weiterentwickelt und wir sehen immer mehr straßenzugelassene Minibikes von immer mehr Herstellern, die sich durch ein eigenwillig-cooles Aussehen und legitime Leistung auszeichnen.

Diese kleinen Maschinen bieten Spaß für alle Könnensstufen und sind eine großartige Möglichkeit, herumzuhüpfen und Ihre Fähigkeiten zu verbessern.

Honda-Knurren Der Honda Grom wurde vor fast einem Jahrzehnt eingeführt und ohne den Honda Grom gibt es keine Diskussion über straßenzugelassene Minis. Der Grom setzte den Standard für die Klasse und sein skurriler, anpassbarer Charakter hat den Test der Zeit bestanden.

Durch die Kombination von modernem Straßenrad-Flair, reduzierten Abmessungen und einer Sitzhöhe von 30 Zoll ging es beim Grom schon immer um Spaß und Zugänglichkeit. Der 124-cm³-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung und das Fünfganggetriebe bieten eine vorhersehbare Leistung für Einsteiger, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 60 Meilen pro Stunde für Fahrten im Gelände.

Die umgekehrte Gabel, die Scheibenbremsen, die 12-Zoll-Räder und die Soziusrasten des Grom gehören zur Standardausrüstung in der Mini-Moto-Klasse. Der Federweg beträgt etwa 4 Zoll, was im Vergleich zu seinen Mitbewerbern immer noch konkurrenzfähig ist. Der fahrbereite Grom wiegt 223 Pfund und hat einen geschätzten Verbrauch von 166 mpg und eine Kraftstoffkapazität von 1,6 Gallonen.

In der Surfsprache bezieht sich Grom auf einen Amateur, der eines Tages Profi werden wird, und tatsächlich bietet der Grom Nervenkitzel für alle Könnerstufen. Hondas UVP beginnt bei 3.499 US-Dollar, und der Grom verfügt über einen der besten Aftermarket-Support in der Branche für individuelle Anpassungen. [Honda]

Benelli TNT135 Der Benelli TNT135 bietet ein scharfes europäisches Aussehen auf einer winzigen, erschwinglichen Plattform und ist eine angenehme Synergie aus italienischem Design und chinesischer Fertigung. Es ist mehr als nur eine Grom-Alternative, und der Einfluss des 302S-Modells von Benelli lässt sich am triangulierten Rückgrat-Chassis und den schlanken Kunststoffen erkennen.

Die Leistung kommt von einem luftgekühlten Vierventilmotor mit 135 cm³ Hubraum, der eine Leistung von über 11 PS leistet, und das Getriebe ist serienmäßig ein Fünfganggetriebe. Die wichtigen Abmessungen des TNT stimmen genau mit denen des Grom überein, mit willkommenen Verbesserungen beim Federweg und zusätzlicher Kraftstoffkapazität. Sie werden die zusätzlichen 30 Pfund Leergewicht spüren, aber das zusätzliche Gewicht kann für viele Fahrer ein Vorteil sein.

Benellis TNT135 erhält zusätzliche Punkte für seine bündigen Signale, den Scheinwerfer im Projektorstil und den Doppelrohrauspuff. Das TNT ist über die US-Händler von SSR erhältlich und der UVP liegt bei 3.199 US-Dollar, was das TNT zu einem der günstigeren Motorräder seiner Klasse macht. [Benelli]

KUCHEN Makka Flex Der CAKE Makka Flex ist eine coole elektrische Option für die Straße, wenn Ölwechsel und Benzinpumpen nicht Ihre Aufgabe sind. Der Makka Flex ist mit 154 Pfund viel leichter als Standard-Minis und sein 2,8-kW-Kraftwerk ermöglicht eine Reichweite von 34 Meilen und eine Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde. Dank der robusten Verarbeitungsqualität eignet sich der Makka Flex für den Stadtverkehr und den leichten Geländeeinsatz.

Der Makka ist mit regenerativem Bremsen und mehreren Fahrmodi ausgestattet, sodass Fahrer Höchstgeschwindigkeit und Batterielebensdauer in Einklang bringen können. Eine vollständige Aufladung von 0 % kann an einer Standardsteckdose in drei Stunden erreicht werden.

Der CAKE Makka Flex beginnt bei 4.470 US-Dollar und enthält alles, was Sie für unterwegs benötigen. Das verfügbare Zubehör reicht von getönten Windschutzscheiben bis hin zu Surfbrettträgern. [KUCHEN]

Kawasaki Z125 Pro Kawasakis Einstieg in den Minibike-Markt wird seit seinem Debüt im Jahr 2015 heftig mit dem Grom verglichen, und im Internet finden Sie für beide Modelle zahlreiche Befürworter. Mit komfortabler Ergonomie und sportlichen Abmessungen wurde die Z125 Pro für die Leistung kleiner Motorräder entwickelt.

Die Kawasaki Z125 Pro verfügt über ein erfrischendes Maß an Passform und Verarbeitung, mit vollständigeren Kunststoffen und einer sportlichen Sitzbank über die gesamte Länge. Mit einer Sitzhöhe von 31,7 Zoll sitzt man auf dem Z etwas höher, was für größere Fahrer von Vorteil sein könnte. Sein 125-cm³-Motor verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung und ein Vierganggetriebe, und die Leistung liegt auf dem Niveau des Grom.

Der sportliche Radstand von 46 Zoll und der hochdrehende Motor machen die Z125 Pro zu einer attraktiven Option in der Minibike-Klasse und machen in den Kurven wohl mehr Spaß. Die Preise beginnen bei 3.399 US-Dollar und es stehen drei auffällige Farbschemata zur Auswahl. [Kawasaki]

Honda-Affe Der Honda Monkey ist eine lustige Größe mit großem Charakter und verleiht der Mechanik des Grom eine ganz andere Note. Das Design stammt vom legendären Honda Z50 aus den 1970er Jahren, und trotz der Vergrößerung der Abmessungen hat die optische Wirkung nicht gelitten.

Zusätzlich zu seiner Retro-Optik ersetzt der Monkey den durchgehenden Sitz und die Soziusrasten des Grom durch einen Solo-Sattel. Doppelte hintere Stoßdämpfer ersetzen die einzelnen Stoßdämpfer des Grom, und der Radstand ist mit 45 Zoll kürzer. Mit 231 Pfund ist es außerdem leichter und verbraucht ein paar zusätzliche mpg.

Mit dicken Reifen und hoch montierten Kotflügeln und Auspuff fühlt sich der Monkey geländegängiger an als der Grom, selbst wenn er den gleichen Federweg von 4 Zoll hat. Für diesen Rückschlag zahlen Sie eine Prämie von 4.249 US-Dollar, aber was sind 750 US-Dollar unter Freunden? [Honda | Honda Monkey Zoll]