Batteriefahrrad / „Etherweight“-Elektromotoren: Ein einfacheres Dirtbike?

Bereits im Jahr 2020, in den frühen Tagen des ersten Jahres unseres COVID, war ich auf der Toronto Motorcycle Show und bemerkte einen neuen Aussteller namens Surron. Nur ein weiterer chinesischer Hersteller von minderwertigen Elektromotoren, dachte ich mir, aber als ich einen zweiten Blick darauf warf, kam ich zu dem Schluss, dass es auf jeden Fall vielversprechender war als die üblichen Nachahmungen und Nachahmungen, die man bei diesen Veranstaltungen zu sehen bekommt. Ich habe mit dem Standpersonal gesprochen und festgestellt, dass sie ihren Job sehr ernst zu nehmen schienen und mich unbedingt mit dem Fahrrad fahren lassen wollten. Interessant. Aber bevor wir versuchen konnten, eine solche Vereinbarung zu treffen, wurde die ganze Welt geschlossen und wir wurden monatelang in unseren Unterkünften eingesperrt.

Spulen wir vor zur Toronto Motorcycle Show 2023, und es war offensichtlich, dass Surron in den Jahren dazwischen viel zu tun hatte. Anstelle einiger MTB-ähnlicher Maschinen gab es die neuen Modelle Ultra Bee und Storm Bee sowie die älteren Light Bee-Modelle. Und jetzt ist jedermanns beliebteste Physikstudent hier, um auf dem FortNine-YouTube-Kanal oben über das Fahrrad zu diskutieren.

Ryan F9 ordnet den Surron Ultra Bee einer neuen „Etherweight“-Kategorie zu. Ich denke, das ist eine ebenso gute Klassifizierung wie jede andere. In den letzten Jahren ist definitiv eine neue Klasse von Elektromotorrädern entstanden, deren Batteriereichweite nicht der Tankreichweite eines Benzinmotorrads entspricht und deren Elektromotoren auf geländefreundliche Geschwindigkeiten geregelt werden. In mancher Hinsicht scheint ein Benzinfahrrad Vorteile zu bieten – aber das „Etherweight“-Fahrrad hat ein viel geringeres Gewicht als viele Dual-Sport-Fahrräder und verfügt über ein viel schnelleres Ansprechverhalten. Und im Fall des Surron ist der Preis auch sehr wettbewerbsfähig.

Wenn ich mir die F9-Crew oben ansehe, denke ich, dass die meisten Leser zwischen den Zeilen lesen und sehen werden, dass das Surron ein großartiges Spielrad ist, aber wenn Sie ernsthafte Leistungsfähigkeit wünschen, kann die Batterieleistung derzeit einfach nicht Benzin ersetzen. Ein schnelles und albernes Spiel Motorrad-PFERD reicht nicht aus, um mich davon zu überzeugen, meine WR250R (die ich in Labrador gefahren bin) gegen eine Surron einzutauschen (die es mit einer Batterieladung kaum in die nächste Stadt schaffen würde). Aber wie Ryan am Ende betont, bietet die neue Etherweight-Klasse viele einfach zu verwaltende und leicht abzustimmende Dirtbikes. Ist es besser als Ihr DR-Z400? Nicht bei jeder Aufgabe, schon gar nicht. Die Dizzer ist ein ernstzunehmendes, echtes Motorrad, und zu diesem Zeitpunkt ist die Surron immer noch nur ein Spielzeug, das in einigen Gerichtsbarkeiten möglicherweise nicht einmal für den Straßenverkehr zugelassen wird. Aber der Surron tut esmancheDinge besser als die Suzuki, und die Fähigkeiten, die Sie auf dem Batteriefahrrad erlernen, machen Sie möglicherweise auch zu einem viel besseren Fahrer im Dual-Sport, wenn dies überhaupt das Ziel des Kaufs eines Dirtbikes ist.