MXA TECH SPEC: MÜSSEN SIE KRAFTSTOFFSTABILISATOR VERWENDEN?

Wussten Sie, dass sich der Kraftstoff im Kraftstoffsystem Ihres Fahrrads nach ein paar Wochen Ausfallzeit in etwas verwandelt, das Sie nur mit Ihrem Rasenmäher verwenden würden? Tatsächlich beginnt das Renngas in dem Moment, in dem es die Zapfsäule verlässt, kaputt zu gehen und an Leistung zu verlieren. Wenn Sie jedes Wochenende oder sogar alle zwei Wochen Frischgas tanken, benötigen Sie wahrscheinlich keinen Kraftstoffstabilisator, aber die Verwendung eines Kraftstoffspeicherstabilisators kann die Kraftstoffverschlechterung im Laufe der Zeit erheblich reduzieren.

Es ist wichtig zu beachten, dass der Kraftstoffstabilisator die Leistung des Motors Ihres Fahrrads nicht beeinträchtigt. Wenn Sie nicht jede Woche fahren, kann ein Kraftstoffstabilisator tatsächlich die Leistung des alten Benzins im Tank Ihres Fahrrads verbessern – nicht, indem es es besser macht, sondern indem es verhindert, dass es schlechter wird. Das Hinzufügen einer kleinen Menge Kraftstoffstabilisator zu Ihrem Benzinkanister trägt dazu bei, dass älterer Kraftstoff zwischen den Fahrten seine Frische behält. Kraftstoffstabilisatoren funktionieren mit verbleitem, bleifreiem, sauerstoffhaltigem, neu formuliertem und normalem Benzin.

Als Faustregel gilt, dass Sie Ihrem Benzinkanister Kraftstoffstabilisator hinzufügen sollten, bevor Sie Benzin einfüllen. Auf diese Weise ist der Kraftstoffstabilisator in dem Moment, in dem Sie den Kraftstofftank Ihres Fahrrads füllen, gut gemischt und bereit, die Frische Ihres gesamten Kraftstoffvorrats aufrechtzuerhalten. Durch die sofortige Zugabe verlängern Sie die Lebensdauer des Kraftstoffs von der Sekunde, in der er die Zapfsäule verlässt, bis zur Verbrennung.

Denken Sie nicht eine Sekunde lang, dass ein Kraftstoffstabilisator die Leistung Ihres Motors steigert. Es ist kein Hop-Up. Kraftstoffstabilisatoren erhöhen nicht die Oktanzahl des Kraftstoffs und haben keinen Einfluss auf die Betriebsbedingungen. Im Einsatz werden Sie nicht einmal bemerken, dass es dem Gas beigemischt ist. Der Kraftstoffstabilisator ist lediglich eine Versicherungspolice für Fahrer, die das Benzin länger als ein paar Wochen oder Monate ruhen lassen. Es bewahrt die ursprüngliche Integrität, Konsistenz und Leistung des Kraftstoffs.

Ein Viertakter kann von einem Kraftstoffstabilisator mehr profitieren als ein Zweitakter. Viertakter verfügen nicht über den Schutz, der mit den natürlichen Korrosionsschutzeigenschaften von Ester-Synthetik und anderen Komponenten einhergeht, die in einem Zweitakt-Vormischöl enthalten sind. Wie Sie wissen, ist das Ethanol im Pumpgas hygroskopisch, was bedeutet, dass der Kraftstoff tatsächlich Luftfeuchtigkeit in Ihr Benzin aufnimmt. Dieses Wasser verdünnt den Kraftstoff und verursacht Korrosion. Die MXA-Abwrackmannschaft bevorzugt den Maxima Fuel Storage Stabilizer, um älteres Benzin zu konservieren, aber Sta-Bil, Amzoil, Yamalube, VP, Klotz, Lucas, Motul und andere verkaufen ihn.

Das Beste, was Sie tun können, egal ob Sie jedes Wochenende, einmal im Monat oder alle drei Monate fahren, ist, in einen Benzinkanister aus Metall zu investieren. Metallkanister atmen nicht wie Plastikkanister. Die Kombination aus einem Metallkanister und einem Kraftstoffstabilisator kann dafür sorgen, dass 5 Gallonen Benzin ein Jahr lang reichen. Wenn Sie in einem winterlichen Klima leben und Ihr Fahrrad monatelang lagern müssen, ist ein Kraftstoffstabilisator ein Muss. Je feuchter die Umgebung, etwa im Winter, ist, desto größer ist der Nutzen. Wenn Sie Ihr Fahrrad längere Zeit nicht fahren können, besteht die beste Strategie darin, Ihr System mit einem Kraftstoffstabilisator laufen zu lassen, bevor Sie das Fahrrad wegstellen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Stabilisator den Benzintank, den Kraftstofffilter, die Kraftstoffleitungen, den Vergaser und die Brennkammer behandelt. Lassen Sie dann den Kraftstoff aus dem Benzintank (und der Schwimmerkammer, falls Ihr Fahrrad über eine verfügt) ab. Da der Stabilisator durch den Motor läuft, hat er alle internen Teile des Kraftstoffsystems mit einer korrosionsbeständigen Schutzschicht überzogen. Wenn das Fahrrad beim ersten Anzeichen des Frühlings abgedeckt wird, ist das Kraftstoffsystem immer noch in Ordnung.